Terug naar Verhalen MTBGravelRoad

10 redenen om van KinetiCore te houden

31 Mrt 2022

Waarom elke fietser de nieuwe ingebouwde helmbeschermingstechnologie van Lazer zou moeten uitproberen.

De bescherming van fietsers naar een geheel nieuw niveau tillen, is geen eenvoudige opgave. Helmen worden steeds lichter en beschermen je steeds beter, maar de meeste modellen bieden bescherming tegen rotatie-impact als een toegevoegd element in plaats van iets dat in de helm zelf is ingebouwd.

Lazer besloot het regelboek op het gebied van bescherming te verscheuren. Het wilde helmen ontwerpen met verbeterde impactbescherming die in de helm is ingebouwd.

En na een tiental jaren experimenteren, stug volhouden, eindeloze simulaties, inspiratie en innovatie, heeft dit geresulteerd in KinetiCore, een gloednieuwe standaard in bescherming.

KinetiCore-helmen bieden niet alleen een betere impactbescherming, maar zijn ook voorzien van tal van nieuwe kenmerken die elk type fietser zal aanspreken, van racefietsers die seconden van hun tijd willen afschaven tot mountainbikers die graag over de singletracks scheuren en forensen die meer comfort en bescherming willen als ze door het drukke verkeer naar hun werk fietsen.

Met dit alles in ons achterhoofd hebben we 10 redenen op een rijtje gezet waarom KinetiCore je zal aanspreken:

1. Verbeterde impactbescherming

Het onderzoeks- en ontwerpteam van Lazer heeft vele jaren gestoken in onderzoek naar de verschillende soorten impact en de gevolgen daarvan voor de schedel en hersenen van fietsers.

Met behulp van een uniek computersimulatieprogramma kon het team de grenzen van de ontwerpen virtueel testen en ze blootstellen aan een directe impact en rotatie-impact.

Een voorbeeld van een directe impact is wanneer een losgeraakte steen van bovenaf op een helm valt. Een dergelijk type impact komt niet vaak voor, maar helmen moeten fietsers wel beschermen tegen dit soort botsingen.

Er is sprake van een rotatie-impact wanneer een bewegende fietser met een hard oppervlak, zoals het wegdek, in aanraking komt. Door de kracht van de botsing kunnen de hersenen van de fietser in de schedel bewegen, wat tot ernstig letsel kan leiden. Dit is het type impact waartegen Lazer bescherming wilde bieden.

KinetiCore is het resultaat van een tien jaar durende zoektocht naar een nieuwe, betere technologie. Het biedt bescherming tegen zowel een directe impact als rotatie-impact dankzij unieke EPS-schuimblokken, de zogenoemde gecontroleerde kreukelzones, die bij een botsing kreukelen en zo de energie absorberen die anders de hersenen van de helmdrager zou hebben bereikt.

2. Bescherming voor iedereen

Vanaf het begin wilde Lazer dat KinetiCore beschikbaar zou zijn voor alle soorten fietsers, in iedere helmcategorie en voor elke leeftijd, tot en met de allerkleinsten aan toe.

Dit betekent dat klanten KinetiCore zullen aantreffen in helmen voor racefietsers die op zoek zijn naar lichtgewicht bescherming, in MTB-helmen waarvan de gebruikers extra goed beschermd moeten zijn tegen alles wat de trails hen voor de voeten kunnen werpen, en in allround prestatiehelmen die zijn ontworpen voor plezierrijders die graag een weekendritje met vrienden maken.

De fietsforens is evenmin vergeten, want er zijn KinetiCore-helmen die speciaal zijn gemaakt voor fietsers die zich in het drukke stadsverkeer begeven.

KinetiCore is ook verkrijgbaar in kinderhelmen, ontworpen voor jongere fietsers die aan hun eerste avonturen op twee wielen beginnen of voor kleintjes die als passagier meereizen in een fietszitje.

3. Een 5-sterrenbeoordeling

In het kader van het testen en ontwikkelen van KinetiCore werd de Lazer-technologie onderworpen aan het strenge, onafhankelijke en zeer gerespecteerde certificeringsproces van Virginia Tech voor helmen.

De resultaten waren heel belangrijk voor het team en lieten de grote mogelijkheden van KinetiCore zien. Aan het indrukwekkende aantal van 13 5-sterrenbeoordelingen voor het bestaande Lazer-assortiment werden zo diverse nieuwe 5-sterrenscores toegevoegd. Dit verzekert dragers ervan dat KinetiCore uitstekend heeft gepresteerd in de meest veeleisende testprocedures.

4. Ingebouwd. Niet toegevoegd

Eén groot verschil tussen bestaande rotatie-impacttechnologie en KinetiCore is dat het in tegenstelling tot vele andere technologieën op dit gebied niet aan helmen wordt toegevoegd – KinetiCore is erin ingebouwd. Dit heeft vele voordelen – de geïntegreerde technologie van KinetiCore zorgt voor een lager gewicht, ondersteunt een betere ventilatie, verbetert de pasvorm en het comfort, en resulteert tegelijkertijd in minder plasticgebruik. KinetiCore biedt veiligheidstechnologie van een hoger niveau dan ooit dankzij een holistische ontwerpbenadering.

5. Lichtgewicht

Het was van cruciaal belang dat de helm niet alleen betere bescherming bood, maar ook licht bleef. Steeds meer fietsers eisen een zo licht mogelijke helm – en niet zonder reden. Een geringer gewicht kan zorgen voor meer comfort, evenals een hogere snelheid en een betere aerodynamica, wat de kans verkleint dat de fietser tijdens het rijden wordt afgeleid.

Met dit in gedachten besteedde het ontwerpteam jaren aan het verfijnen van de prototypes en het nauwgezet verminderen van de hoeveelheid plastic en EPS-schuim die in de constructie wordt gebruikt. Dit heeft geresulteerd in een lager totaalgewicht.

6. Betere ventilatie

Een lager gewicht gaat automatisch samen met een sterkere ventilatie. Alle fietsers hebben behoefte aan lucht die door de helm stroomt om hun hoofd koel te houden, vooral wanneer de temperatuur – en de hellingsgraad – oploopt.

Omdat KinetiCore is ingebouwd, kunnen de helmen worden voorzien van innovatieve ventilatieopeningen die koele lucht naar achteren leiden en warmere lucht uitstoten. Dit verhoogt het comfort, zodat fietsers zich weer over één ding minder zorgen hoeven te maken.

7. Totaalcomfort

Een groter totaalcomfort betekent meer uren fietsplezier. KinetiCore verhoogt het comfort van de fietser op een aantal manieren: door een lager helmgewicht, een betere ventilatie en een groter ademend vermogen, en ook door het bieden van een verbeterde pasvorm. Elke gebruiker kan deze verfijnen met behulp van nieuwe verstelsystemen zoals TurnSys en ScrollSys, waarmee het aanpassen van de pasvorm en de aerodynamica heel eenvoudig is, zelfs onderweg.

8. Minder plastic

Lazer zet zich ervoor in om naar manieren te zoeken om zijn koolstofvoetafdruk te verkleinen en heeft als bedrijf onderzocht hoe het stappen kan zetten om de impact op het milieu te verkleinen.

Door te zorgen dat er geen plastics hoeven te worden toegevoegd voor rotatiebescherming en door de benodigde hoeveelheid EPS-schuim te verlagen, wist het ontwerpteam betere prestaties te bereiken terwijl de hoeveelheid gebruikt (kunststof)materiaal werd verminderd. KinetiCore-helmen bevatten daardoor minder plastic dan vergelijkbare voorgaande modellen.

9. Gemaakt door Lazer

Lazer is al meer dan een eeuw lang toonaangevend op het gebied van bescherming voor fietsers en heeft in die periode continu het ontwerp van helmen van innovaties voorzien en hun prestaties ervan verbeterd. Het bedrijf maakt gebruik van zijn ervaring en expertise op het gebied van fietsbescherming om voortdurend te streven naar hogere beschermings- en comfortniveaus.

De helmen van Lazer ontlenen hun inspiratie en input aan profrenners, maar zijn ontworpen voor alledaagse fietsers, die daardoor kunnen genieten van comfort en bescherming op professioneel niveau. Klanten weten dat ze met Lazer verzekerd zijn van optimale bescherming, gekoppeld aan de allerhoogste prestatieniveaus.

10. Optimale balans tussen bescherming en prestaties

Er is jaren van perfectioneren en stroomlijnen voor nodig geweest om de juiste combinatie te vinden tussen verbeterde bescherming en geavanceerde prestaties. KinetiCore zorgt voor die perfecte balans, zodat fietsers met een gerust hart op pad kunnen gaan in de wetenschap dat ze goed beschermd zijn en dat hun helm hun prestaties verbetert – of ze nu met hun gezin over bospaden fietsen of een cyclosportieve van meer dan 160 kilometer rijden.

KinetiCore. BETTER BY DESIGN.

play play
banner articlebanner article